Harley Fahrwerk verbessern: Öhlins Gold für die 60.000€ Road Glide
Testbericht
Harley CVO Road Glide Track-Test: Drei Schritte zur Performance
Vom Tourer zum Racer: Wie die CVO Road Glide auf dem Ring glänzt
Drei Episoden, ein Ziel: Die Harley-Davidson CVO Road Glide sollte zeigen, was wirklich in ihr steckt. Vom Serienzustand über gezieltes Fahrwerkstuning bis hin zum finalen Track-Test auf dem Pannoniaring - unser HD-Tune-Up zeigt, wie aus einem luxuriösen Tourer ein überraschend sportlicher Performance-Bagger wird.Drei Episoden, ein Motorrad: In unserem umfassenden HD-Tune-Up-Projekt haben wir die Harley-Davidson CVO Road Glide nicht nur gefahren, sondern systematisch auseinandergenommen, verbessert und getestet. Vom Serienzustand über den gezielten Fahrwerksumbau bis zur finalen Rennstreckenprüfung auf dem Pannoniaring spannt sich der Bogen dieser dreiteiligen Dokumentation. Auslöser dafür war unter anderem die mittlerweile sehr bekannte "King of Bagger" Rennserie in den USA. Dort wird nämlich genau mit diesen Motorrädern um Siege auf den Rennstrecken gekämpft. Mittlerweile haben diese voll aufgemachten Renn-Harleys bis zu 200PS und sind mit anderen Schwingen versehen, um diese auch auf den Boden zu bringen. Nachdem in dieser Klasse nicht nur Harley, sondern auch andere Marken wie Indian am Start sind, wird in dieser Klasse sehr viel Geld investiert, um im direkten Vergleich punkten zu können. Schön langsam schwappt dieser Trend auch nach Europa und ab 2026 gibt es diese Rennserie sogar im Rahmenprogramm in der Moto GP. Deshalb wollten wir es genauer wissen, wieviel Rennpotential wirklich in einer Road Glide steckt und haben im ersten Schritt einfache und für jedermann durchführbare Tuningschritte gesetzt und auf der Rennstrecke getestet. Hier fassen wir die wesentlichen Erkenntnisse und Erfahrungen aus allen drei Folgen zusammen.
Harley-Fans aufgepasst! In diesem Video nimmt sich Martin Bauer gemeinsam mit Zonko eine Harley-Davidson Road Glide CVO zur Brust und rüstet sie mit hochwertigem Öhlins-Fahrwerk auf! Warum das notwendig ist, welche Herausforderungen die schweren V-Twins in Sachen Fahrwerk mit sich bringen und wie man sie mit Öhlins-Komponenten deutlich verbessert, erfahrt ihr hier im Detail.
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00:00 Intro: Harley-Fan Zonko trifft Technik-Experte Martin Bauer
01:00 Harleys Kultfaktor & Serienfahrwerk: Charme mit Schwächen
02:30 Die Entwicklung: Vom Eisenhaufen zur moderneren Technik
04:00 CVO Modelle & Fahrwerksprobleme: Schöne Optik, wenig Einstellmöglichkeiten
06:00 Anspruchsvolle Harley-Fahrer & Tuningbedarf
07:30 Herausforderung: Schweres Bike mit geringem Federweg
09:00 Öhlins Gabel: Technische Details & Einstellmöglichkeiten
11:00 Öhlins Federbein: Mehr Komfort, Performance und Anpassbarkeit
13:30 Unterschiede zur Serie: Warum Öhlins deutlich besser funktioniert
15:00 Kosten & Nutzen: Lohnt sich das Fahrwerksupgrade?
16:30 Ausblick: Prüfstand, Testfahrt und Rennstrecke geplant
17:30 Community-Fragen & Verabschiedung
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►PIRELLI - Von Rennstrecke bis Landstraße der Maßstab für Performance bei Motorradreifen: https://1000ps.to/ytpirelli
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